Acara Top Gear adalah salah satu acara favorit saya di saluran BBC Knowledge. I love driving. Ketika diberi kesempatan menjajal Nissan March selama seminggu saya jadi merasa seperti Richard  Hammond. Hahahaha….

Terimakasih buat Nissan Motor Indonesia atas kesempatan yang diberikan. It was fun. I learned many things with March. Nissan March is a good car, honestly. Secara rutin saya mengendarai tiga mobil : Toyota Avanza, Toyota Yaris dan BMW, jadi saya tahu kalau mobil ini memang benar-benar enak untuk dikendarai, walaupun saya bukan Richard Hammond

So, see you again…with Juke, maybe?

0Oo

Tanpa terasa udah wiken aja. Yaaay!

Wiken buat saya =  futsal. Sehabis pulang kantor, saya dan teman-teman kantor biasa main futsal di Bara Futsal. Lokasinya di bekas Supermaket  Golden Truly, dekat terminal blok M.  Biasanya kami mengajak teman-teman dari luar untuk ikut main karena kadang pemainnya gak cukup. Saking suka dan cinta sama  futsal, kami membuat situs  untuk berbagi ilmu cara main sepakbola/futsal di http://mainbola.net. Setiap Sabtu/Minggu kami juga shooting video-video pendek untuk konten di website.

Pagi ini saya memasukkan  dua bola futsal dan tas olahraga di bagasi Nissan March dan meluncur menuju kantor.

Dalam perjalanan pagi ini, jalanan cukup padat dan saya jadi  teringat lagi materi Eco Drive pada saat technical briefing beberapa minggu lalu. Ada banyak kasus dimana setelah pemakaian beberapa minggu/bulan pembeli mobil mengeluhkan konsumsi bahan bakar yang katanya tidak sehemat yang tertera pada brosur atau yang  disampaikan oleh sales agent. Kadang mereka  lupa kalau konsumsi bahan bakar dipengaruhi oleh cara mereka berkendara, kondisi jalanan (terutama kemacetan jalanan) dan beberapa faktor lagi. Beberapa tips Eco Drive (untuk mobil dengan transmisi automatic) yang disampaikan agar  hemat bahan bakar adalah :

1. Menginjak pedal gas  dengan tekanan ringan
2. Menjaga kecepatan konstan
3.  Mengatur kecepatan untuk menghasilkan RPM  rendah
4. Mengantisipasi jalur yang akan dilalui
5. Tidak menggunakan posisi “O/D off” bila tidak diperlukan
6. Jangan mengerem atau menambah gas secara spontan

Nissan March sendiri memiliki konsumsi bensin (km/ltr) sbb:

• March 1.2 M/T : 21.8
• March 1.2. A/T : 18.5

Kedua angka diatas berdasarkan test yang dilakukan oleh majalah Autobild  dan Otomotif (di edisi Nov 2010) dengan menggunakan bahan bakar Pertamax pada rute Jakarta-Jogja.  Ingat selalu, konsumsi bahan bakar dipengaruhi faktor-faktor yang saya sebutkan sebelumnya.

Jam 18.30 saya meninggalkan kantor menuju Bara Futsal. Seperti biasa, Jum’at adalah hari terpopuler untuk bermain  futsal bagi para pekerja seperti saya. Lapangan parkir malam ini terasa penuh, sehingga saya harus parkir di luar jalan. Malam ini kami latih tanding dengan tim futsal dari kantor lain. Alhamdulillah menang dengan selisih gol cukup jauh.

Sehabis futsal, mobil saya harus berputar arah supaya bisa pulang lewat Blok M Plaza. Jalan di depan gedung Bara Futsal sebetulnya cukup lebar tapi menjadi lebih terbantu karena Nissan March memiliki turning radius yang  kecil : 4.5 meter. Ini membuat saya tidak perlu memundurkan mobil untuk mengambil jalan ketika berputar. Turning radius ini lebih kecil dari yang diperlukan oleh Yaris dan Swift  (4.7 m) ataupun Mazda 2 (4.9 mtr)

(Ilustrasi diambil dari http://nissanbandung.info)

Dalam perjalanan pulang , saya juga teringat sebuah artikel di koran tentang kebingungan seorang eksekutif  perusahaan mobil Jepang yang baru ditempatkan di Indonesia akan pola pembelian mobil orang Indonesia. Kebingungannya adalah karena satu merek mobil bisa diproduksi sedemikian massalnya, menjadi pilihan masyarakat dan merajai jalanan di Indonesia.  Setelah bekerja beberapa bulan di Indonesia, barulah dia menemukan jawabannya. Menurut dia, ketika membeli mobil orang Indonesia sangat dipengaruhi oleh pendapat umum alih-alih mempelajari  dan memilih mobil yang memang sesuai dengan kebutuhan. Hmmm…mungkin ada benarnya… Orang juga kadang lupa memperhitungkan total cost of ownership, seperti untuk biaya service perawatan berkala.  Jadi, sebelum membeli mobil ingat baik-baik : Apa kebutuhan berkendara anda?  :)

0Oo

Hari ini badan saya kurang fit, jadi agak malas untuk nyetir  sendiri ke kantor. Pak Heru, supir kantor yang sehari-hari mengantarkan saya  akhirnya saya minta untuk membawa March hari ini.  Sejak hari Senin sampai kemarin pak Heru tetap membawa Avanza milik kantor. Sebetulnya ‘gak rela’  juga mobil ini dibawa orang lain, but look at the bright side :  hari ini saya bisa merasakan menjadi penumpang yang duduk di belakang. Wooohooo!  Di hari pertama saya sempat juga jadi penumpang waktu istri saya nyoba bawa March, tapi saya duduknya di depan. Kalau waktu itu saya duduk di belakang mungkin saat ini saya tidak sedang menulis blog ini )

Pagi ini saya berangkat bersama istri yang akan pergi rumah ibunya di Cipete. Kebetulan, karena acara saya pagi ini dimulai dengan meeting di kantor salah satu mitra kami yang juga berada di daerah Cipete. Di sana saya sudah ditunggu  oleh Yoshi.  Saya di-drop terlebih dahulu sebelum pak Heru mengantarkan istri saya. Selesai meeting kami berangkat ke klien di bilangan Sudirman. Ikut bersama kami  Nety yang juga penasaran dengan kenyamanan Nissan March. Dua rekannya,  Beben dan Lia berangkat menggunakan mobil lain. Nety seems to enjoy the ride from Cipete to Sudirman. Mobilnya enak khan, mbaaakkk…

Kami tiba di kantor klien sekitar pukul 10.30 yang langsung dilanjutkan dengan meeting sampai jam 13.00. Karena perut sudah berbunyi minta diisi, selesai meeting kami langsung meluncur ke food court yang ada di lantai 2 Electronic City yang berjarak cuma 5 menit dari kantor klien. Lontong Medan, Nasi Campur dan Lupis sudah terbayang di kepala. Yummy… Oiya, kali ini Lia yang pengen nyobain March. Nety pindah ke mobil lain.

Makan siang berakhir jam 2. Saya dan Yoshi kembali ke kantor, begitu pun dengan Nety,Lia dan Beben.

Jam 5 cuaca mendung sudah mulai membayangi Jakarta. Jam 6 saya memutuskan untuk pulang dengan terlebih dahulu mampir di Seven Eleven yang ada di samping kantor. Saya pulang lebih cepat karena bersama istri, kami harus menghadiri acara ulang tahun kecil-kecilan salah satu keponakan di restoran Ayam Bulungan yang di seputaran Bulungan, Blok M. Hujan deras mulai mengguyur  Jakarta.

Jam 10 malam mata saya sudah mulai redup. Kami minta ijin pulang duluan karena perjalanan ke Bintaro masih cukup lama. Dari Blok M sampai ke Pondok Indah jalanan masih cukup padat. Karena sudah mengantuk, saya dan istri tertidur pulas di belakang, sampai mobil tiba di Bintaro.

Kesimpulan:

Perjalanan seharian menjadi penumpang dengan Nissan March senyaman mengemudikannya. Suspensi Nissan March yang lembut membuatnya nyaman menyusuri jalan-jalan di Jakarta yang tidak semuanya mulus  seperti di jalan tol. Menurut saya, mobil ini memang cocok untuk pria ataupun wanita, single maupun menikah, yang membutuhkan kepraktisan dalam berkendara.

Oiya, ini adalah beberapa aksi Nissan March yang saya pakai sampai hari ini.

oOo

Nissan March : Nyaman dan Stabil Dikendarai

Spesifikasi Nissan March

Apa Kata Penumpang?

Lagu-lagu The Cure yang diputar dari iPod menemani perjalanan saya hari ini menuju kantor.  Entah sudah berapa ratus pagi  Robert Smith dan teman-temannya di The Cure yang dibentuk tahun 1976  menemani saya dengan lagu-lagu mereka. Sebelum berangkat saya melihat kalendar pertemuan hari ini di BlackBerry, well… ada acara BlackBerry community gathering yang harus saya hadiri dan conference call dengan kantor di Singapura.

Sesampai di kantor, ternyata conference call ditunda sampai hari Senin, tapi ada banyak pekerjaan lain yang harus diselesaikan hari ini mulai dari review proposal,  online survey,dan lain-lain. Untunglah, sampai jam kantor usai, tidak ada prahara yang berarti. Lancar jaya.

Jam 18.00, saya, Natali dan Radit  bersiap berangkat ke Cafe Euphoria di Kuningan untuk acara community gathering. Acara halal bi halal dengan para enthusiasts BlackBerry diisi dengan perkenalan beberapa produk BB terbaru dan makan malam.  Acara berlangsung sampai jam 21.00.  Selesai acara, saya mengantarkan Natali dan Radit ke kos mereka di daerah Mampang, sekalian menuju arah pulang. Dalam perjalanan pulang istri menelpon dan mengingatkan untuk membeli 3 galon Aqua. Oiya, di bagasi mobil sudah ada 3 galon kosong yang harus saya tukar. Bagasi belakang March memang cukup luas dan bisa memuat 5 (lima) galon Aqua. Cukup luas untuk mobil kecil ini. Saya perkirakan 2 koper ukuran besar bisa dimasukkan ke bagasi March. Di Yaris, saya hanya bisa meletakkan 2 galon Aqua dalam posisi tidur.  Btw, malam ini saya kurang beruntung karena hanya tersisa 2 galon Aqua di mini market yang saya lewati.

Tiba di rumah sekitar pukul 10 lewat, saya meminta asisten rumah tangga untuk membantu saya mengangkat galon-galon ini. Seperti yang pernah juga saya tulis  sebelumnya, tidak cukup penerangan dari lampu kabin ketika membuka bagasi sehingga agak kesulitan pada saat menurunkan/menaikkan barang di malam hari.

Akan tetapi, hari ini saya juga menemukan beberapa kelebihan  March.

Tidak lama setelah memasukkan galon ke dalam bagasi dan menutupnya, alarm mobil tiba-tiba berbunyi. Sempat bingung kenapa karena tombol alarm gak kepencet dan semua pintu tertutup. Ah, rupanya bagasi mobil belum tertutup dengan rapat sehingga menyulut alarm untuk berbunyi. Ini tidak saya temukan di Yaris (2008).

Selain itu, pilar samping March  memiliki sudut yang kecil sehingga tidak menghalangi pandangan belakang dan samping terutama pada saat parkir. Jika  dibandingkan dengan Splash, pilar ini jelas lebih kecil. Sayangnya,kursi belakang March tidak dilengkapi dengan sandaran kepala seperti yang tersedia di Yaris dan Splash.

“Show me show me show me  how you do that trick 
The one that makes me scream” she said 
“The one that makes me laugh” she said 
And threw her arms around my neck 
“Show me how you do it 
And I promise you I promise that 
I’ll run away with you 
I’ll run away with you” 

0O0

3 

Perjalanan ke kantor hari ini normal seperti biasa, macet dari antasari ke Blok M. Tidak  ada yang istimewa sepanjang perjalanan kecuali tiang-tiang flyover yang sudah keliatan bentuknya. Ya, mudah-mudahan bisa selesai sesuai jadwal dan -katanya- mengurangi kemacetan (diragukan!).

Sesampai di gedung Recapital, mobil saya parkir di depan kantor, bukan di dalam gedung, biar gak ribet karena hari ini satu divisi ada janji makan siang dengan mitra kami, AdStar. Ditraktir, tepatnya. Woohoo…!

Jam 12 siang, 9 orang bersiap-siap berangkat ke Lokananta di blok M. Empat  orang ikut saya, Anyu, Mada, Yoshi, Ronald, selebihnya di mobil lain.   Saya, Anyu, Ronald berbadan sedang-sedang saja, sementara Yoshi dan Mada ukurannya big size. Yoshi duduk di depan, sementara 3 lainnya di belakang.

Seperti yang saya tulis sebelumnya, kabin belakang March terasa  lega karena atapnya dibuat lebih tinggi seperti terlihat pada foto ini. Dan  alhamdulillah yah, tiga orang muat! Mada yang berbadan besar harus sedikit mengatur kakinya supaya enak duduknya, sementara Anyu dan Ronald terlihat biasa-biasa saja.

Perjalanan ke Lokananta membutuhkan waktu kurang dari 10 menit. Sesampai di sana teman-teman dari AdStar sudah menunggu. Gak lama kemudian, Arief menyusul.  Makan siang hari ini diisi obrolan yang tidak berhubungan dengan pekerjaan. Well, ada sih dikiiiit…. Makan siang dan ngobrolnya menyenangkan sampe gak kerasa sudah jam 2. Saatnya berpisah.

Saat pulang, formasi penumpang berubah. Arief  bertukar posisi  dengan Yoshi yang ikut mobil lain. Sepanjang perjalanan, beberapa penumpang mulai   mengomentari  Nissan March. Arief mengomentari plastik dashboard yang katanya ‘lembek’,  tidak adanya indikator bunyi ketika mobil mundur, sementara Ronald mengeluhkan tidak adanya tempat penyimpanan barang kecil atau  majalah untuk penumpang  belakang. Selebihnya, penumpang merasa nyaman naik March. Kecuali soal material dashboard, saya juga bertanya-tanya tentang dua hal lainnya.

Sepulang kantor, saya menjemput istri yang sedang berada di rumah ibunya di Cipete. Kebetulan di rumah juga ada kakak ipar saya yang ternyata tertarik dengan Nissan March. Dia agak kaget mendengar betapa iritnya konsumsi bensin Nissan March sesuai informasi yang saya dapat pada saat  technical briefing beberapa minggu lalu.  Mungkin di akhir minggu ini saya akan coba hitung sendiri untuk membuktikannya. Dia juga sempat membandingkan exterior dan interior Nissan March dengan Toyota Yaris yang dibawa istri saya.

Untuk perbandingan, berikut  adalah beberapa gambar exterior Nissan March, Toyota Yaris dan Suzuki Splash. Semua foto diambil sendiri oleh saya, bukan nyaplok dari Internet

Lampu Belakang

Ukuran lampu belakang Yaris dan March relatif sama, sementara Splash jelas lebih besar.

Pintu Bagasi.

Untuk urusan buka bagasi belakang, pegangan yang paling enak menurut saya adalah March, disusul Yaris, lalu Splash.

Lampu Depan

Lampu depan dan tampak samping Yaris lupa dipotret, maap

Tampak Samping

Ini adalah gambar (tambahan) untuk tampak samping dan lampu depan Yaris (2008) seperti yang kami gunakan sehari-hari.

Gambar diambil dari http://www.edmunds.com/toyota/yaris/2008/

Kalau mau membandingkan exterior (dan interior) ketiga mobil di atas, bisa juga mengunjungi situs masing-masing pemilik merek di :

http://www.nissan.co.id/id/web/models/New_March/home/hpage.htm

http://suzuki.co.id/

http://www.toyota.astra.co.id/product/?page=product&model=Yaris

Yang mana yang anda suka? Biar selera yang menentukan

0Oo

Artikel terkait:

Nissan March : Nyaman dan Stabil Dikendarai

Spesifikasi Nissan March

2

Hari kedua dengan Nissan March adalah perjalanan dari rumah di  Bintaro ke kantor di Blok M, pulang pergi. Pengalaman berkendaranya kurang lebih sama dengan hari pertama, kecuali macet Jakarta yang sepertinya sudah kembali ke keadaan semula. Transmisi automatic, suspensi yang baik dan electronic power steering mengurangi stress saya akibat kemacetan Jakarta.

Tulisan  kali ini akan  fokus ke interior  mobil ini.

Komentar  pertama melihat interior March dari kursi pengemudi adalah “Mirip Toyota Yaris”, yaaa 11-12 lah. Tapi jika dibandingkan dengan Splash, poin lebih masih saya berikan untuk March.

Kabin March menurut saya terasa  cukup lapang, mungkin karena desain atapnya yang tinggi sehingga ruang penumpang belakang menjadi lebih lega. Sepintas tidak terlalu terasa perbedaan antara March, Yaris dan Splash. Sayangnya saya belum sempat membawa penumpang lebih dari 2 orang di mobil ini.

Audio system yang ada di mobil ini cukup mumpuni : radio, pemutar CD dan koneksi AUX IN untuk pemutar MP3 sehingga bisa menemani saya menyusuri jalan-jalan di Jakarta.  Empat buah speaker yang ada cukup untuk mobil kecil seperti ini.

Panel audio system ini pun terlihat indah di malam hari.

Begitupun dengan speedometer dan tachometer yang mudah dibaca di malam hari

Tersedia 5 cup holder : dua berada di pintu kiri dan kanan depan, dua  di kompartemen depan, dan satu lagi di depan kursi belakang. Kompartemen depan juga bisa dipakai untuk meletakkan barang-barang kecil seperti handphone atau kacamata.

Tombol lampu kabin yang untuk menyalakannya cukup dengan sentuhan ringan, terasa lebih ringan dibandingkan mobil sejenis. Hanya sayangnya lampu tidak cukup terang untuk menerangi bagasi belakang ketika kita mengambil barang di malam hari.

Mirror

Coba kita bandingkan sedikit dengan Splash tipe GL yang sempat saya pakai beberapa waktu lalu.

Audio system (menggunakan  merek JVC dengan koneksi USB dan AUX IN)

Speedometer yang cukup jelas di malam hari

Kompartemen depan

Tachometer pada Splash di letakkan di dashboard dengan tampilan yang cukup sporty.

Mirror

Jika dibandingkan dengan Yaris,  perbedaannya dengan March memang sedikit. Semisal, di Yaris , tersedia kompartemen di depan steer sehingga supir dapat meletakkan barang-barang pribadi termasuk uang kecil untuk membayar tol/parkir.

Interior memang soal selera.  Sudah bisa memutuskan mana yang lebih bagus?

oOo

Tulisan terkait

Nissan March : Nyaman dan Stabil Dikendarai

Spesifikasi Nissan March

]]> http://dedenph.wordpress.com/2011/09/12/soal-interior-march-yaris-atau-splash/feed/ 1 dedenph speedometer interior_depan_march_2 interior_depan_march_glow odometer_malam cup_holder_march lampu kabin mirror control tape spedometer_malam kompartemen tachometer mirror http://dedenph.wordpress.com/2011/09/11/nissan-march-nyaman-dan-stabil-dikendarai/ http://dedenph.wordpress.com/2011/09/11/nissan-march-nyaman-dan-stabil-dikendarai/#comments Sun, 11 Sep 2011 20:02:34 +0000 dedenph http://dedenph.wordpress.com/?p=385 ]]> Tulisan ini adalah bagian dari kampanye “7 Days with March” yang diadakan oleh Nissan Motor Indonesia (NMI) dimana penulis menjadi salah satu peserta. Yang ditulis di blog ini adalah pendapat pribadi dengan penilaian seobyektif mungkin setelah penulis menggunakan Nissan March.

I

Hari Minggu, 11 September 2011, adalah hari pertama saya benar-benar menjajal Nissan March setelah diambil dari dealer Nissan di jalan MT Haryono sehari sebelumnya. Kebetulan saya dapat yang transmisi automatic. Rasanya cocok untuk perjalanan dalam kota Jakarta yang penuh kemacetan. Tapi mumpung hari minggu, saya ingin mencoba March di jalur luar kota, alias dari tol ke tol, tepatnya dari tol Bintaro ke tol Jagorawi untuk merasakan kenyamanan dan kestabilan March pada kecepatan tinggi.

Dua minggu lalu saya sempat merasakan Suzuki Splash milik adik saya untuk perjalanan sekitar 52 km dari Kuningan ke Cirebon (pp). Jadi mumpung pengalaman ber-Splash masih nempel di kepala, saya ingin membandingkannya dengan March. Selain itu, saya juga ingin membandingkan dengan Toyota Yaris saya pakai selama setahun terakhir ini.

Setelah mobil dicuci cepat di tempat cuci mobil dekat rumah, berdua dengan istri, saya bergerak ke arah pintu tol Bintaro, untuk kemudian lanjut ke tol JORR dan Jagorawi. Jalan tol sampai pintu tol JORR ternyata cukup ramai jadi saya tidak bisa memacu kendaraan cukup kencang, rata-rata 60 km/jam. Pada kecepatan ini mobil nyaman untuk dikendarai. March terasa stabil pada saat manuver-manuver kecil ketika menyalip beberapa mobil di depan.

Selepas pintu tol JORR, saya bisa memacu kendaraan dengan lebih cepat. Kesan yang saya rasakan ketika mobil dipacu pada kecepatan 100 km/jam adalah mobil ini masih nyaman dan stabil. Jauh lebih stabil dibandingkan Suzuki Splash. Jika dibandingkan dengan Yaris pun, menurut saya March masih sedikit lebih stabil. Istri saya yang sehari-harinya menggunakan Yaris pun mengakui hal yang sama ketika dia saya berikan kesempatan untuk mencoba March dalam perjalanan pulang.

Berbeda dengan saat  menggunakan Splash atau Avanza (saya menggunakan Avanza dalam  6 tahun terakhir), menurut saya merasa March tidak terlalu limbung ketika disalip oleh mobil berukuran besar seperti bus atau truk. Tapi tetap harus diakui, March mengalami gejala limbung ketika dipacu lebih cepat lagi.

Salah satu penjelasan teknis yang diberikan oleh NMI pada saat technical briefing adalah karena atap March memiliki lekukan seperti boomerang yang bertujuan untuk mengurangi booming noise yang disebabkan oleh tiupan angin pada saat melaju pada kecepatan tinggi dan menambah kekuatan plat pada bagian atap mobil. Lekukan boomerang ini juga membantu menjaga kestabilan mobil pada saat melaju pada kecepatan tinggi.

http://www.alvolante.info/wp-content/uploads/av-d.jpg

March juga menggunakan suspensi depan independen (Mc Person Strut) yang dilengkapi dengan Torsion Beam pada bagian suspensi belakang, ditambah dengan tinggi suspensi yang 5 cm lebih tinggi dari March sebelumnya.  March juga sudah dilengkapi dengan EPS (Electronic Power Steering). Semua ini diyakini membuat March semakin nyaman dan stabil saat dikendarai terutama pada saat melakukan manuver (terutama di dalam kota) dengan bantingan-bantingan yang empuk.

oOo

Tulisan saya berikutnya adalah seputar interior dan exterior Nissan March, masih dengan perbandingan antara March, Yaris dan Splash.

Tulisan terkait :

Spesifikasi Nissan March

Kalau ada yang punya BB dan pengen protect gadget-nya, buruan ke App World lalu download aplikasi BlackBerry Protect.

Kamu juga bisa mendownloadnya lewat PC di https://appworld.blackberry.com/webstore/content/20844

Seperti screenshot di atas, banyak yang bisa kamu lalukan melalui web BB Protect atas BB kamu, mulai dari :

• Backup
• Melacak BB dan mengirimkan pesan ke BB yang hilang
• Membunyikan alarm
• Menghapus data

Liat selengkapnya di http://us.blackberry.com/apps-software/protect/

Setelah aplikasi BB Protect terinstall di BB, untuk mengontrolnya, silakan login dulu lewat halaman download di atas menggunakan BlackBerry ID yang sudah dibuat.

Setelah login dan ketika ingin melacak lokasi BB kita, ini adalah tampilannya :

Kita juga bisa membunyikan BB kita dari jarak jauh

Mengirimkan pesan ke layar BB kita

Mengunci BB dan membuat password baru

Menghapus data di BB secara permanen

Pretty cool,huh?!

Selamat mencoba.

Okeh, saatnya menjajal Torch. Tunggu review saya dalam beberapa hari lagi.