Nissan March : Nyaman dan Stabil Dikendarai

Tulisan ini adalah bagian dari kampanye “7 Days with March” yang diadakan oleh Nissan Motor Indonesia (NMI) dimana penulis menjadi salah satu peserta. Yang ditulis di blog ini adalah pendapat pribadi dengan penilaian seobyektif mungkin setelah penulis menggunakan Nissan March.

I

Hari Minggu, 11 September 2011, adalah hari pertama saya benar-benar menjajal Nissan March setelah diambil dari dealer Nissan di jalan MT Haryono sehari sebelumnya. Kebetulan saya dapat yang transmisi automatic. Rasanya cocok untuk perjalanan dalam kota Jakarta yang penuh kemacetan. Tapi mumpung hari minggu, saya ingin mencoba March di jalur luar kota, alias dari tol ke tol, tepatnya dari tol Bintaro ke tol Jagorawi untuk merasakan kenyamanan dan kestabilan March pada kecepatan tinggi.

Dua minggu lalu saya sempat merasakan Suzuki Splash milik adik saya untuk perjalanan sekitar 52 km dari Kuningan ke Cirebon (pp). Jadi mumpung pengalaman ber-Splash masih nempel di kepala, saya ingin membandingkannya dengan March. Selain itu, saya juga ingin membandingkan dengan Toyota Yaris saya pakai selama setahun terakhir ini.

Setelah mobil dicuci cepat di tempat cuci mobil dekat rumah, berdua dengan istri, saya bergerak ke arah pintu tol Bintaro, untuk kemudian lanjut ke tol JORR dan Jagorawi. Jalan tol sampai pintu tol JORR ternyata cukup ramai jadi saya tidak bisa memacu kendaraan cukup kencang, rata-rata 60 km/jam. Pada kecepatan ini mobil nyaman untuk dikendarai. March terasa stabil pada saat manuver-manuver kecil ketika menyalip beberapa mobil di depan.

Selepas pintu tol JORR, saya bisa memacu kendaraan dengan lebih cepat. Kesan yang saya rasakan ketika mobil dipacu pada kecepatan 100 km/jam adalah mobil ini masih nyaman dan stabil. Jauh lebih stabil dibandingkan Suzuki Splash. Jika dibandingkan dengan Yaris pun, menurut saya March masih sedikit lebih stabil. Istri saya yang sehari-harinya menggunakan Yaris pun mengakui hal yang sama ketika dia saya berikan kesempatan untuk mencoba March dalam perjalanan pulang.

Berbeda dengan saat  menggunakan Splash atau Avanza (saya menggunakan Avanza dalam  6 tahun terakhir), menurut saya merasa March tidak terlalu limbung ketika disalip oleh mobil berukuran besar seperti bus atau truk. Tapi tetap harus diakui, March mengalami gejala limbung ketika dipacu lebih cepat lagi.

Salah satu penjelasan teknis yang diberikan oleh NMI pada saat technical briefing adalah karena atap March memiliki lekukan seperti boomerang yang bertujuan untuk mengurangi booming noise yang disebabkan oleh tiupan angin pada saat melaju pada kecepatan tinggi dan menambah kekuatan plat pada bagian atap mobil. Lekukan boomerang ini juga membantu menjaga kestabilan mobil pada saat melaju pada kecepatan tinggi.

http://www.alvolante.info/wp-content/uploads/av-d.jpg

March juga menggunakan suspensi depan independen (Mc Person Strut) yang dilengkapi dengan Torsion Beam pada bagian suspensi belakang, ditambah dengan tinggi suspensi yang 5 cm lebih tinggi dari March sebelumnya.  March juga sudah dilengkapi dengan EPS (Electronic Power Steering). Semua ini diyakini membuat March semakin nyaman dan stabil saat dikendarai terutama pada saat melakukan manuver (terutama di dalam kota) dengan bantingan-bantingan yang empuk.

oOo

Tulisan saya berikutnya adalah seputar interior dan exterior Nissan March, masih dengan perbandingan antara March, Yaris dan Splash.

Tulisan terkait :

Spesifikasi Nissan March

Advertisement